Archive for September 2013
TRAINING SECTION PASSENGERS HANDLING
Konnichiwa!!!
Kalo di postingan sebelum nya ngebahas General Flight Safety, sekarang masih General Flight Safety sih, cuma berhubung ini bukan training yang sebener nya gue cuma bahas sebagian nya aja yahh.
Sebelum nya udah ngebahas soal Awak Kabin nya, sekarang bahas sedikit soal penumpangn nya ya guys..
Mungkin gue akan ngebahas lebih ke peraturan peraturan kalo kita bawa penumpang yang "spesial"
Pernah ngeliat Ibu yang lagi mengandung naik pesawat?
Pernah liat ibu ibu melahirkan di pesawat?
Atau mungkin pernah terjun langsung bantuin ibu ibu melahirkan di pesawat?
Ya salah satu penumpang spesial yang gue bahas kali ini adalah Ibu Hamil atau Pregnant Mother (PM)
Si ibu ibu yang lagi berbadan dua ini boleh kook naik pesawat asal di liat dulu yah regulasi nya. Mungkin tiap airlines beda beda, tapi pada dasar nya sama kok..Yakni si ibu harus mengisi Surat Pernyataan yang udah di siapkan pada saat check in. Dan bawa Surat Kelaikan Terbang dari dokter juga ya..
Untuk regulasi lebih detail nya, gue bahas pelan pelan aja ya..
Itu tadi regulasi secara umum, sekarang gue mau bahas soal peraturan di perusahaan dimana gue bekerja. Gue gak bosen untuk ingetin, beda perusahaan beda peraturan ya..
Yang pasti setiap ibu hamil mau usia kehamilan berapa pun, si ibu harus ngisi surat pernyataan atau bahasa ndeso nya Form of Indemnity
Ibu hamil dengan usia kehamilan 4 sampai 28 minggu gak apa apa gak pake surat kelaikan terbang dari dokter, kecuali kalo si ibu lagi kurang enak badan, atau lagi sakit harus periksa dulu yah kedokter, laik terbang atau enggak..
Buat ibu ibu yang usia kehamilan nya udah lebih dari 28 minggu perlu banget pake surat kelaikan terbang dari dokter.
Perlu di catet, surat kelaikan terbang itu berlaku 72 jam atau 3 hari aja ya.
Jangan lupa di cek tanggal yang tertera di surat nya. Kalo udah lebih dari tiga hari mohon maaf aja ya, ibu nya gak bisa naik pesawat nih bro, soal nya udah peraturan nya gitu. Biasa nya sih kalo kayak gitu di suruh periksa dulu ke dokter klinik di bandara trus ikut flight selanjutnya.Itu semua tergantung kebijakan perusahaan ya..
Biar lebih aman mending ibu yang lagi mengandung harus cek ke dokter sehari sebelum penerbangan ya..
Tadi ibu nya, sekarang kita bahas tentang yang akan keluar dari rahim si ibu. Yap bayi, atau Infant (INF)
Kita tau kalo bayi itu perlu perhatian khusus, mulai dari pakaian, asupan gizi dan lain lain.
Nah untuk bayi bayi gaul yang mau naik pesawat juga ada peraturan nya nih guys.
Di simak ya..
Yang di sebut bayi atau infant adalah anak yang berumur di bawah 2 tahun.
Bayi yang baru berumur 2 sampai dengan 7 hari boleh kok naik pesawat, asal doi dilengkapi sama surat pernyataan yang udah di sediakan oleh airlines nya dan tetep, surat kelaikan terbang dari dokter *yeei*
Sampe umur berapa si bayi itu harus dilengkapi surat kelaikan terbang dan surat pernyataan sih?
Dari umur 2 hari sampai 6 bulan kurang, bos..
Kalo udah enam bulan biasa nya sih cuma pakai surat pernyataan aja, bahkan gak perlu sama sekali lho.
Itu balik ke kondisi si bayi guys, sehat apa enggak.. Sama seperti ibu nya, surat kelaikan terbang dari dokter pun berlaku cuma tiga hari.
Nah segitu aja lah ya soal passengers handling nya.. Gue di sini cuma sharing bukan nya bermaksud untuk mentraining kalian lho.. Babay!!
Kalo di postingan sebelum nya ngebahas General Flight Safety, sekarang masih General Flight Safety sih, cuma berhubung ini bukan training yang sebener nya gue cuma bahas sebagian nya aja yahh.
Sebelum nya udah ngebahas soal Awak Kabin nya, sekarang bahas sedikit soal penumpangn nya ya guys..
Mungkin gue akan ngebahas lebih ke peraturan peraturan kalo kita bawa penumpang yang "spesial"
Pernah ngeliat Ibu yang lagi mengandung naik pesawat?
Pernah liat ibu ibu melahirkan di pesawat?
Atau mungkin pernah terjun langsung bantuin ibu ibu melahirkan di pesawat?
Ya salah satu penumpang spesial yang gue bahas kali ini adalah Ibu Hamil atau Pregnant Mother (PM)
Si ibu ibu yang lagi berbadan dua ini boleh kook naik pesawat asal di liat dulu yah regulasi nya. Mungkin tiap airlines beda beda, tapi pada dasar nya sama kok..Yakni si ibu harus mengisi Surat Pernyataan yang udah di siapkan pada saat check in. Dan bawa Surat Kelaikan Terbang dari dokter juga ya..
Untuk regulasi lebih detail nya, gue bahas pelan pelan aja ya..
- Buat ibu ibu dengan kehamilan yang pertama alias baru mengandung anak pertama nya nih
- Untuk penerbangan yang pendek, sekitaran di bawah 2 jam perjalanan, gak ada batasan umur kehamilan untuk yang baru pertama kali hamil, maksud nya kalo ibu atau tante lu yang baru banget hamil di usia kehamilan berapapun, dan mau bepergian naik pesawat tapi dengan jarak tempuh di bawah dua jam bisa tuh terbang tanpa khawatir, kecuali emang udah ada tanda tanda mau melahirkan, tunda dulu deh pergi pergi nya. Ya kecuali kalo si ibu nya anti mainstream, biar greget aja melahirkan di pesawat.
- Nah buat yang penerbangan panjang lebih dari dua jam maksimal umur kehamilan nya itu yang udah mencapai 36 minggu ya.
- Di penerbangan pendek si ibu boleh naik pesawat kalo usia kehamilan nya gak lebih dari 36 minggu
- Untuk yang penerbangan panjang sampai 32 minggu aja guys.
Itu tadi regulasi secara umum, sekarang gue mau bahas soal peraturan di perusahaan dimana gue bekerja. Gue gak bosen untuk ingetin, beda perusahaan beda peraturan ya..
Yang pasti setiap ibu hamil mau usia kehamilan berapa pun, si ibu harus ngisi surat pernyataan atau bahasa ndeso nya Form of Indemnity
Ibu hamil dengan usia kehamilan 4 sampai 28 minggu gak apa apa gak pake surat kelaikan terbang dari dokter, kecuali kalo si ibu lagi kurang enak badan, atau lagi sakit harus periksa dulu yah kedokter, laik terbang atau enggak..
Buat ibu ibu yang usia kehamilan nya udah lebih dari 28 minggu perlu banget pake surat kelaikan terbang dari dokter.
Perlu di catet, surat kelaikan terbang itu berlaku 72 jam atau 3 hari aja ya.
Jangan lupa di cek tanggal yang tertera di surat nya. Kalo udah lebih dari tiga hari mohon maaf aja ya, ibu nya gak bisa naik pesawat nih bro, soal nya udah peraturan nya gitu. Biasa nya sih kalo kayak gitu di suruh periksa dulu ke dokter klinik di bandara trus ikut flight selanjutnya.Itu semua tergantung kebijakan perusahaan ya..
Biar lebih aman mending ibu yang lagi mengandung harus cek ke dokter sehari sebelum penerbangan ya..
Tadi ibu nya, sekarang kita bahas tentang yang akan keluar dari rahim si ibu. Yap bayi, atau Infant (INF)
Kita tau kalo bayi itu perlu perhatian khusus, mulai dari pakaian, asupan gizi dan lain lain.
Nah untuk bayi bayi gaul yang mau naik pesawat juga ada peraturan nya nih guys.
Di simak ya..
Yang di sebut bayi atau infant adalah anak yang berumur di bawah 2 tahun.
Bayi yang baru berumur 2 sampai dengan 7 hari boleh kok naik pesawat, asal doi dilengkapi sama surat pernyataan yang udah di sediakan oleh airlines nya dan tetep, surat kelaikan terbang dari dokter *yeei*
Sampe umur berapa si bayi itu harus dilengkapi surat kelaikan terbang dan surat pernyataan sih?
Dari umur 2 hari sampai 6 bulan kurang, bos..
Kalo udah enam bulan biasa nya sih cuma pakai surat pernyataan aja, bahkan gak perlu sama sekali lho.
Itu balik ke kondisi si bayi guys, sehat apa enggak.. Sama seperti ibu nya, surat kelaikan terbang dari dokter pun berlaku cuma tiga hari.
Nah segitu aja lah ya soal passengers handling nya.. Gue di sini cuma sharing bukan nya bermaksud untuk mentraining kalian lho.. Babay!!
LET'S START TRAINING!!
Hollaa holla..
Gue mosting lagi nih.. Sebenernya masih sambungan dari sebelum nya..
Kalo di postingan sebelumnya ngebahas dan sharing soal seleksi nya, sekarang proses training nya nih..
Lu, udah di terima sebagai initial flight attendant? Wih selamat ya.. Tapi bukan saat nya lu bernapas lega, justru itu semua adalah awal dari semua nya guys!! Berawal dari proses training dulu yah.
Lu, udah di terima sebagai initial flight attendant? Wih selamat ya.. Tapi bukan saat nya lu bernapas lega, justru itu semua adalah awal dari semua nya guys!! Berawal dari proses training dulu yah.
Training nya ngapain aja?
Nanti belajar apa?
Yang ngajar siapa aja?
Bayar gak training nya?
Training itu apa, bisa dimakan gak?
Nanti belajar apa?
Yang ngajar siapa aja?
Bayar gak training nya?
Training itu apa, bisa dimakan gak?
Udah udah pertanyaan nyaaa..
Oke oke ehem ehem *benerin kerah* kita bahas yah..
Oke gue tegaskan lagi kalo gue hanya sharing pengalaman pribadi gue. Jadi kalo ada yang pernah di ceritain tapi beda sama gue, itu wajar, karena tiap orang beda pengalaman nya.. Okee..
Hari pertama training, gue lihat banyak orang asing (bukan berarti mereka WNA yah) yang rada bikin gue gugup. Saat masuk kelas, ternyata gue gak sendirian!! Ternyata ada dua puluh orang cewek (termasuk gue) yang training satu kelas sama gue. Gue lihat semua cewek berseragam kemeja putih dan rok hitam, lengkap dengan make up mereka yang cetar. Gak ada yang gue kenal!!
Kecuali 3 cewek yang duduk berjejer sambil ngelambaikan tangan nya ke gue
"heii duduk sini aja.."
Gue lega, ternyata ada orang yang sebelum nya ngelamar bareng gue, mereka Dika, Paulina, Kiki. Tiga cewek cucok ini lah yang pertama kali menyelamatkan gue dari kesendirian *hiks*
Gak lama dari itu, kelas dimulai. Masuklah satu instruktur atau pengajar yang nanti nya bakal jadi guru kita saat di kelas. Satu kalimat buat instruktur instruktur itu "Mereka eksis eksis bangeet"
Dan ada satu instruktur yang jadi wali kelas kita, asli, cantik banget orang nya gak pake bohong..
Hari pertama di isi sama perkenalan perkenalan aja. Masing masing peserta training memperkenalkan diri mereka masing masing.
Hebat!! Gue baru kali itu ketemu orang orang dari luar jakarta. Ada yang dari sumatera, jawa tengah, sulawesi, maluku, sampai ada yang dari irian jaya. Mereka semua punya latar belakang yang beda beda, ada yang lulusan SMA, D3 yang S1, yang lagi kuliah (itu gue) juga ada.
Oke oke ehem ehem *benerin kerah* kita bahas yah..
Oke gue tegaskan lagi kalo gue hanya sharing pengalaman pribadi gue. Jadi kalo ada yang pernah di ceritain tapi beda sama gue, itu wajar, karena tiap orang beda pengalaman nya.. Okee..
Hari pertama training, gue lihat banyak orang asing (bukan berarti mereka WNA yah) yang rada bikin gue gugup. Saat masuk kelas, ternyata gue gak sendirian!! Ternyata ada dua puluh orang cewek (termasuk gue) yang training satu kelas sama gue. Gue lihat semua cewek berseragam kemeja putih dan rok hitam, lengkap dengan make up mereka yang cetar. Gak ada yang gue kenal!!
Kecuali 3 cewek yang duduk berjejer sambil ngelambaikan tangan nya ke gue
"heii duduk sini aja.."
Gue lega, ternyata ada orang yang sebelum nya ngelamar bareng gue, mereka Dika, Paulina, Kiki. Tiga cewek cucok ini lah yang pertama kali menyelamatkan gue dari kesendirian *hiks*
Gak lama dari itu, kelas dimulai. Masuklah satu instruktur atau pengajar yang nanti nya bakal jadi guru kita saat di kelas. Satu kalimat buat instruktur instruktur itu "Mereka eksis eksis bangeet"
Dan ada satu instruktur yang jadi wali kelas kita, asli, cantik banget orang nya gak pake bohong..
Hari pertama di isi sama perkenalan perkenalan aja. Masing masing peserta training memperkenalkan diri mereka masing masing.
Hebat!! Gue baru kali itu ketemu orang orang dari luar jakarta. Ada yang dari sumatera, jawa tengah, sulawesi, maluku, sampai ada yang dari irian jaya. Mereka semua punya latar belakang yang beda beda, ada yang lulusan SMA, D3 yang S1, yang lagi kuliah (itu gue) juga ada.
Nah perkenalan berlanjut, sampai kita ngebahas tentang peraturan peraturan yang harus di patuhi selama lu di sana, peraturan nya sih gak jauh beda sama yang ada di sekolah sekolah biasa, dan kita juga cerita cerita sama instruktur nya, belum masuk materi sih, cuma udah mulai sedikit sedikit ngebahas soal kerjaan kita nanti. Nah lagi asik asik nya sharing sama mbak instruktur nya tiba tiba kedengeran ada suara lagu gitu
"kayak gue kenal nih lagu" pikir gue
dan ternyata bingo!! handphone gue yang bunyi. Buru buru lah gue langsung matiin handphone gue. Emang pas itu hari sial gue kali yah, gue langsung dapet teguran gitu dari instruktur nya. Langsung dapet "bad luck" point, gue. Gila!! Hari pertama gue udah kasih predikat buruk ke instruktur. Seketika gue langsung galau, lari ke toilet, dan mem flushing diri gue sendiri. "aku bukan titanium, ma"
Di hari hari berikutnya, training gue berlangsung lancar. Gue udah mulai bisa ngobrol sama temen sekelas, gue mulai kenal deket sama beberapa orang, dan paling penting gue bisa menyerap materi materi yang udah di pelajari dengan lancar (Alhamdu..lillah)
Kata temen temen se angkatan sih, gue itu orang nya pendiem banget (tiba tiba kent*ut), gak ada basa basi nya, cuek, dan cowok banget. Yaa ~ diantara cewek cewek kece di kelas gue terselip sebuah cewek berambut pendek yang suka ngupil di tengah pelajaran, that's me! Rambut gue sih emang dari dulu pendek, sempet panjangin rambut pas jaman SMP dulu, karena udah mulai kenal cowok, udah mulai genit (ahay~) tapi toh rambut gue gak pernah yang namanya panjang melebihi bahu. Daan gue memutuskan untuk kembali memotong rambut gue saat SMA..
Lanjut ke sesi training nya nih, nah tiap pagi sebelum masuk materi para intruktur itu suka banget yang nama nya "Check Performance" atau ngecek dandanan lu dari ujung ke ujung lah. Soalnya, buat Awak Kabin penampilan itu nomor wahid!!
Naaah berhubung gue (sama sekali) gak bisa dandan, gue langganan banget dapet note dari instruktur. Mulai dari rambut gue yang pendek (banget), gak pake blush on, sampe salah warna kuteks. PR banget gak siih.
Tiap hari kalo pas gue check performance, instruktur nya cuma bisa geleng geleng kepala sambil shuffling liat dandanan gue yang seadanya.
Tiap hari kalo pas gue check performance, instruktur nya cuma bisa geleng geleng kepala sambil shuffling liat dandanan gue yang seadanya.
Tapi di sisi lain gue salah satu anak yang, yaah kata temen temen sih gue pinter *ekheem*
Gue cepet banget nangkep materi yang di beri.
Oh ya ngomong ngomong soal materi, apa aja sih yang di pelajari selama training? Yuks kita bahas satu satu yah..
Oh ya ngomong ngomong soal materi, apa aja sih yang di pelajari selama training? Yuks kita bahas satu satu yah..
Chapter one : General Flight Safety
"Flight Attendants are unique among airlines personnel because they essentially have two distinct responsibilities on board an aircraft. The most important, but least visible, responsibility of flight attendants is that concerns to the safety and security of passengers and the aircraft cabin by preventing and managing adverse situations which may develop in the aircraft and to provide guidance to all persons on board during emergency"
Itu tadi definisi Awak kabin Atau Flight Attendants secara umum, yang gue dapat dari buku manual, inti dari definisi nya adalah, Awak kabin itu punya tanggung jawab penuh atas keselamatan dan keamanan penumpang di kabin pesawat selama penerbangan. Kenapa gue sebut di kabin?
Karena Awak Kabin ruang lingkup kerja nya di kabin dan sekitarnya, kalo udah di kokpit beda lagi ya..
Karena Awak Kabin ruang lingkup kerja nya di kabin dan sekitarnya, kalo udah di kokpit beda lagi ya..
Nah, di mata orang awam Awak kabin itu kerja nya ya melayani penumpang, kasih makanan gratis, emang sih ada airlines yang memberi perhatian ekstra kepada penumpang nya, dengan cara di servis makan dam minuman gratis. Tapi tetep "Safety" nomor satu. Kalo pelayanan nya enak, tapi saat keadaan darurat Awak Kabin nya gak bisa ngapa ngapain ya percuma.
"Mbak kemarin saya terbang pake Elang airways awak kabin nya ada 7, trus saya terbang pake WaterAsia awak kabin nya 5, kok beda beda ya mbak?"
Pernah denger pertanyaan ini? atau pernah di tanya kayak gini? Nah, jumlah awak kabin dalam satu pesawat itu di tentuin sama jumlah tempat duduk penumpang nya guys. Gue gak mengada ngada, emang ada peraturan nya lho. Nah yang gue sharing ini adalah apa yang udah gue pelajari selama ini, dasarnya? ya dari regulasi yang ada juga kok..
- Kalo kapasitas tempat duduk penumpang (seat capacity) nya lebih dari sembilan sampai dengan lima puluh, MINIMAL Awak Kabin yang bertugas itu satu orang.
- Terus kalo seat capacity nya lebih dari lima puluh sampai dengan seratus, MINIMAL awak kabin yang bertugas itu dua orang
- Nah untuk seat capacity yang udah lebih dari seratus, di tambah satu orang awak kabin tiap kelipatan lima puluh dari seat capacity nya.
Naah itu kan peraturan tertulis dari pemerintah, kalo operator atau airlines nya pengen nambah nambah jumlah Awak kabin nya dalam satu pesawat sih boleh boleh aja, asal gak kurang dari apa yang udah di tertulis.
Udah segitu dulu lah ya, soal general flight safety nya.. Lanjut di chapter chapter berikutnya yaah!!
Dadaaah..
Udah segitu dulu lah ya, soal general flight safety nya.. Lanjut di chapter chapter berikutnya yaah!!
Dadaaah..
INTRO
Selamat pagi Mbaak, Selamat siang Mas, Selamat sore Capt!
Yep, itu lah kata kata yang paling sering banget gue dengar.
Kenalin gue fuyakiridozi, well se enggak nya itulah yang gue ingin orang tau *kayaknya gak ada orang yang mau tau ya*
Gue disini, di tempat ini, detik ini juga akan membagi pengalaman gue sebagai Awak kabin pesawat *ceileh*
INTRO *lagi*
Apa sih yang pertama kali terlintas di pikiran lo saat lo denger kata "Pramugari" atau "Awak Kabin" ? .
Seorang perempuan cantik kah? Orang yang kerja di pesawat kah? Orang yang ngelayani penumpang di pesawat kah? Awak Kabin atau orang kebanyakan bilang nya Pramugari, sebenernya sih penyempitan makna ya, sekarang ini pramugari adalah orang yang kerja di pesawat aja, padahal di kereta dan kapal juga ada pramugari nya.
Jadi Awak Kabin harus cantik, pintar, dan tubuh yang proporsional?
Kalo menurut gue sendiri, tanpa campuran bahan pengawet, enggak juga tuuh.. Faktor keberuntungan atau bisa di bilang baik buruk nya nasib lu juga berperan amat penting saat lu memutus kan untuk jadi seorang Awak Kabin. Ya gak usah jauh jauh nyari contoh, liat aja gue.. Kalo di tanya, lo kok bisa jadi Awak Kabin? Gue spontan bakal bilang "That was my luck"
Gue? Gak pinter pinter amat. Juga gak cantik cantik amat, bahkan gue aja kalah cantik sama si amat! Dan tubuh gue jauh dari definisi proporsional, ibarat lapangan bola gue itu tiang gawang nya, rata. Tapi kenapa bisa? Well "Nasib berkata lain"
Ada kejadian lucu nih, sebener nya gue juga lupa kalo gue dulu pernah bercita cita jadi pramugari, tapi semua itu berubah setelah seorang temen SD gue mention sebuah foto yang bertuliskan biodata semua temen temen SD dulu termasuk gue, nah di biodata itu tertulis kalo cita cita gue itu adalah
"Pramugari" . Asli, gue diantara terharu temen gue yang satu ini keren banget masih nyimpen biodata temen temen SD, sama kaget banget entah ini emang jalan nya gue atau kah hanya kebetulan gak ada yang tau..
Lanjut lah..
SELECTION FOR TRAINING
Semua orang pernah di training, atau bahasa gaulnya latihan, latihan biar jadi seseorang. Jadi atlet profesional harus di latih. Jadi koki ada latihannya. Jadi mbak mbak warteg juga perlu latihan..
Begitu juga Awak Kabin, selain harus melewati seleksi yang kata nya ketat, seketat baju nya Nikita mirzani. Jadi awak kabin pun ada training nya lho..
Buat adek adek yang mau jadi awak kabin, cini cini kita duduk duduk manis, dengerin kakak cerita..
Yang pertama, bulatkan tekadmu!! Niat dulu, dan pastikan lu siap dengan segala resiko nya.
Tekad udah bulet, nah tinggal pilih deh airlines inceran lu, beda airlines beda juga peraturan nya.. Untuk initial flight attendant atau orang yang pertama kali mau jadi awak kabin beberapa airlines yang nerima adek adek yang baru lulus SMA, atau sama sekali belum punya pengalaman kerja. Ada airlines yang minta minimal lulusan D3, S1 juga ada. Jadi buat adek adek yang mengaku udah "dewasa" tapi belum megang minimal ijazah SMA, sabar dulu. Kita lagi ngomongin kerjaan ya..
Naah umur juga perlu di perhatikan niih. Minimal umur lu adalah 18 my age lah..
Bukan nya ngada ngada ya, ini emang tertulis kok di peraturan
pemerintah, atau nama kecilnya CASR (Civil Aviation Safety Regulation) nah di situ tertulis kok usia minimal seorang initial flight attendant..
Kan minimal nya udah maksimal nya pasti ada doong.. Yap, itu balik lagi ke peraturan masing masing airlines. So, gak nutup kemungkinan lho buyut lu masih pengen jadi awak kabin di usia nya yang kelewat emas.
Performance alias penampilan!
Point yang gak kalah penting nih, penampilan harus menarik!! Di mulai dari yang bisa menarik perhatian sampai yang bisa narik becak!!Tips nya, banyakin senyum aja saat proses seleksi, pakai baju yang rapi, se rapi, rapi ahmat.
Jangan pakai kebaya lengkap dengan konde nya saat mau melamar jadi Awak Kabin. Itu bukan mau melamar pekerjaan, melainkan mau kondangan!!
Apa lagi kalo pake bikini, bisa bisa lu di cekal sama FPI dikira mau ikut kontes Miss World.
Badan proporsional. Umum nya sih tiap airlines bikin standar yang beda beda untuk tinggi dan berat badan. Ada juga kok yang bisa keterima walaupun tinggi dan berat badan nya gak ideal. Ada yang kekurusan (contoh nya gue) ada juga yang kelebihan beban tubuh. (kayak yang di samping gue ini, entah siapa dia, dari mana asal nya, siapa ibu nya... STOP!!)
Rajin rajin aja baca buku soal ke dirgantaraan, apa lagi anak muda jaman sekarang udah pada punya gadget canggih, tinggal googling deh..
Jadi pas di tanya bandara Kuala Namu itu dimana gak jawab di kampung rambutan.
Bahasa inggris juga modal yang cukup penting nih buat para awak kabin, contoh nya..
"Coba sebutkan angka dalam bahasa inggris"
"one, two, three, four, five, six, seven, eight, nine, ten"
"ayo lanjutkan, sebelas sampai dua puluh"
"one one, one two, one three, one four, one.."
*kemudian HRD nya pun mengundurkan diri*
Yak kurang lebih itu lah ya, yang bisa gue sharing soal seleksi Awak Kabin.. FYI aja ini tuh pengalaman pribadi gue, beda orang beda juga pengalaman nya.. Sharing aja di comment box yaa..